對市政道路景觀設計的探討
摘要：道路是城市的骨架，在城市中占有重要地位，城市道路景觀對城市的形象有重要的作用。總之，市政道路景觀設計需要從景觀和引導功能多方面綜合考慮。這樣才能給城市注入更多的感性色彩。
關鍵詞：城市；市政道路；景觀
1.引言
為適應城市新的功能要求，市政道路綠化需要不斷在創新中發展、提高，必須營造出一條條綠化帶寬闊、層次感豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現代化城市道路。目的是形成多行密植、層次豐富、落葉樹與常綠樹相結合，綠化與美化相結合，用大樹綠化城市道路的特點與特色，這就是市政道路景觀設計的核心內容和關鍵。
通常來說，針對園林的市政工程可分為小市政和大市政，小市政是指，以民居小區，廠區排水及道路工程。大市政園林是指城市道路、橋梁、道路綠化、路燈等城市公用事業工程；具體來說，(1)道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設施、鐵路及地鐵等軌道交通設施。(2)河湖水系工程。如河道、橋梁、引（排）水渠、排灌泵站、閘橋等水工構筑物。(3)街道綠化工程。行道樹、灌木、草坪、綠化小品（如街道綠化中的假山石、游廊、畫架、水池、噴泉等） 建筑物、構筑物占主要部分的各市政專業工程場（廠）、站、點。
市政道路是現代城市生活和交通的必然產物。然而，大多市政道路景觀是建筑平行街道，兩側的景觀空間非常少，缺乏空間場所應具備的要素和特征。
2.城市市政道路景觀設計的原則
主要是：（1）尊重城市歷史的原則：城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產，同時也要向前發展。需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的形式，創造新的形象。（2）注重安全性的原則：道路綠化景觀設計的首要原則，充分考慮行車視距，滿足交通安全的需要。利用植物引導視線的功能，設計出具有引導作用的植物空間，樹種上選擇根系不破壞路基品種。（3）保持整體性的原則：從城市整體出發，城市道路景觀設計要體現城市的形象和個性；從道路本身出發，將一條道路作為一個整體考慮，統一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施等。（4）因地制宜的原則：利用現有道路綠化成果，并與現有綠化以及道路整體環境融為一體。根據當地氣候和道路環境條件的不同，盡可能減少工程量的前提下，選擇適合當地生長的樹木。（5）道路綠化生態原則：在保證生態適應性的前提下，即植物具有抗逆性強、生長發育正常、病蟲害少以及易繁殖等性狀，又具有水土保持能力強，生物防護性能好的。（6）連續性原則：道路景觀設計就是要將道路空間中各景觀要素置于一個特定的時空連續體中加以組合和表達，充分反映這種演進和進化，并能為這種演進和進化做出積極的貢獻。（7）科學性與藝術性原則：道路綠化設計與一般的綠地設計有所不同，它是動態的綠化景觀，要求簡潔明快、層次分明，并與周圍環境相協調，享受到“人在車中坐，車在畫中行”的意境。（8）經濟實用性原則：在道路綠化景觀設計中，在達到綠化、美化目的同時，也應充分考慮經濟效益和社會效益。選擇植物時本著易采購、易施工、易管護及造價低的原則。（9）可持續發展原則：可持續發展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環境代價，堅持自然資源與生態環境、經濟、社會的發展相統一。
城市道路景觀設計，不僅要考慮行人的安全，視覺效果，還要注意交通安全暢通，有引導車流的功能。總之，市政道路景觀設計需要從景觀和引導功能多方面綜合考慮。這樣才能給城市注入更多的感性色彩。
3.市政道路景觀設計需要注意的要點
3.1植物配植與種植方式
按照不同種植目的，道路綠化可分為景觀栽植與功能栽植。建議：(1)景觀栽植，不同的植物配置形式會產生不同的整體效果，也會直接影響道路的景觀。道路植物的配植方式一般有以下幾種：①孤植，指單一樹木的栽植;②叢植，指把二至九株樹木不等距離地種植在一起或形成整體，一般用于較為寬闊的道路綠地;③群植，以灌木和喬木搭配，組成樹木群體，適用于郊區公路旁或較寬的路側綠帶;④林植，種植具有一定密度和群落結構的樹林，主要以喬木為視覺中心的樹木聚合;⑤列植，以等距離或在一定變化規律下沿直線或曲線的栽植方式。這是運用范圍最廣的栽植方式，如路側綠帶、行道樹、分車帶、停車場等處;⑥環植，指在同一視野內明顯可見、樹木環繞一周的列植形式，常應用于樹壇及整形水池的四周;⑦籬植，指行列式密植的類型，根據樹種、高度、生物學特性立體布置矮籬、中籬和高籬，多采用常綠、半常綠、落葉以體現四季和諧統一。這種栽植方式多布置于道路分車帶、花壇、停車場等處，多為綠地的地緣界定。(2)功能栽植，是通過綠化栽植以實現某種預定的功能，具有明確的目的性。主要包括：①遮蔽式栽植，其功能體現在遮擋視線，如街道某處景觀不好，需要遮擋，以展現更好的一面;②遮蔭式栽植，其功能體現在遮擋陽光照射，在我國夏天比較火熱的地區，采用樹枝茂密，樹葉肥大等遮蔭效果好的樹種，多布置在人行道兩側;③裝飾栽植，其功能為界限的標志，防止行人穿過、調節通風、防塵、遮擋視線、日照等，如建筑用地周圍或道路綠化帶、分隔帶兩側作局部的間隔與裝飾之用;④地被栽植，種植具有面上擴張能力，能覆蓋地面的植物。
3.2道路節點的景觀設計
道路節點位于道路的相交處，是空間特征的視覺焦點，它構成了道路的特征性標志，景觀的“突出點”。道路節點的景觀要考慮車輛快速通過時的整體效果，也要滿足人們停留時的細部效果，另外，節點位置是交通導向的重點，要重于標識性，著重與周圍環境協調。節點整體性主要體現在設計時要充分利用各種景觀元素，按照一定的尺度、比例色彩、質地、線形、形態、韻律、節奏等基本法則進行空間構圖;細部設計主要體現在地形營造、植物配置、景石布置、街景小品、觀景路線等方面，力求簡明、小巧、別致、富有意境特色，以期對城市道路的景觀要素構成補充，而獲得更豐富的空間內容。
4.結語
城市道路景觀設計占據著城市化進程中的不可缺失的一部分，城市道路聯系著城市的各個組成部分，是城市中擔負交通的主要設施，同時城市道路空間組織也直接影響城市的空間形態和城市景觀，成為城市景觀的重要載體。
在城市開發和發展過程中，城市道路的行車流暢性是體現城市發展水平的重要部分。市政道路景觀設計要遵循生態、人性、個性、細節的原則，更多的從行人心理需求出發，以生態設計，可持續發展，以人為本為主要設計指導，采用大手筆的方法，使道路能保持一定的節奏和韻律，展現城市時代特色和個性。
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